كعضو في مركبات نقل المواد الخطرة، كم تعرف عن صيانة شاحنات الوقود؟ولكن هناك أيضا سوء تفاهم في الصيانةهل تعرف سوء فهم صيانة شاحنات الوقود؟

يفضل العديد من السائقين ضبط ضغط الإطارات عالياً جداً، معتقدين أنه يمكن أن يوفر الوقود ويسمح بالتحميل الزائد. في الواقع، هذا غير صحيح.الضغط العالي في الإطارات يقلل من مساحة اتصال الإطارات بالأرض، مما يسبب ارتداءً شديدًا للمحرك وتراجعًا في فعالية الفرامل أثناء الفرامل ، مما يؤثر بلا شك على سلامة القيادة. ومع ذلك ، فإن ضغط الإطارات المنخفض جدًا هو أيضًا مشكلة:يسرع من ارتداء الكتف، يزيد من استهلاك وقود السيارة، ويؤثر بنفس الطريقة على سلامة القيادة وأداء الفرامل.

العديد من السائقين يقلقون من عدم كفاية زيت المحرك ويملأونه دائماًكثير من الناس لا يعرفون أن حجم الزيت المفرط يزيد من مقاومة دوران آلية عصا الاتصال المضرب ويزيد من كمية الزيت التي تبرز على جدار الأسطوانةالزيت الزائد يؤدي أيضا إلى زيادة رواسب الكربون في غرفة الاحتراق وانخفاض قوة المحرك، مما يؤثر على الانبعاثات.يجب ألا يكون حجم الزيت كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًاعموما، إضافة الزيت وفقا للمقياس على عصا القياس: مستوى الزيت لا ينبغي أن يتجاوز الحد الأعلى للمقياس، كحد أقصى، ولا تكون أقل من الحد الأدنى.يجب أن يكون مستوى الزيت أعلى قليلاً من منتصف المقياس.

بشكل عام ، بالنسبة للمسامير في أجزاء مختلفة من شاحنة الدبابات ، اعتمادًا على قطرها ، وموقعها ، وغرضها ، هناك لوائح مماثلة لتشديد عزم الدوران. إذا لم يتم الوفاء بالعزم الدورانية المحددة ، فستكون هناك إمكانية لضغطها.المسامير سوف تنحسرإذا تم تجاوز عزم التشديد ، سيتم إطالة المسامير. عند تشديد المسامير ، من الضروري توضيح عزم تشديدها.

يعتقد العديد من أصحاب شاحنات الوقود أن زيادة توتر أحزمة الملحقات يمكن أن تحسن من تأثير التبريد للضاغط وتوليد الطاقة من المولد.هذا النهج خاطئيجب أن تحافظ أحزمة الملحقات على التوتر المناسب لأن الأحزمة الضيقة بشكل مفرط تزيد من الحمل، وتقصير عمر الخدمة للمكونات وتسبب كسر الحزام.يؤثر في نهاية المطاف على الاستخدام العادي للسيارة.